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Kaum noch Eis am Nordpol – neue Schifffahrtsroute durch das Polarmeer?
Energiejournalist
Kurator'in für: Fundstücke Klima und Wandel
Strom, Wärme und Mobilität – das sind meine Themen. Ich arbeite seit 2008 als freier Energiejournalist u.a. für die Süddeutsche Zeitung, Spiegel Online, die Neue Zürcher Zeitung, für Riffreporter sowie für einige Fachzeitschriften.
Vor sieben Jahren machten sich erstmals zwei gewöhnliche Handelsschiffe auf die legendäre Nordostpassage, die von Skandinavien an Russland vorbei durch das Polarmeer bis zur Beringstraße führt. Während der Schifffahrt früher dickes Packeis den Weg blockierte, ist diese Route in Folge des Klimawandels heute immer häufiger eisfrei. Zur Freude der Reedereien: Sie sparen auf ihrem Weg nach Asien mehrere tausend Kilometer, wenn sie statt über den Suez-Kanal und den Indischen Ozean durch das Polarmeer schippern.
Noch vor wenigen Jahren hieß es, die Nordostpassage würde schon bald zur neuen Standardroute werden. Werden Handelsschiffe mit einem leichten Panzer geschützt, könnten sie bis 2050 im Spätsommer sogar den direkten Weg über den Nordpol nehmen, da die Eisschicht dann nur noch sehr dünn ist.
Nun berichtet der Guardian, dass dieser „Optimismus“ (so zitiert der Autor einen Reeder – wobei man aus Sicht des Klimaschutzes eher von Pessimismus sprechen sollte) wohl verfrüht ist. Frühestens 2040 werde die Nordostpassage zu einer Standardroute für die kommerzielle Schifffahrt. Was allerdings nicht etwa daran liege, dass die Eisschmelze vielleicht doch langsamer vonstatten gehe, sondern vor allem mit den niedrigen Preisen für fossile Brennstoffe zu tun habe. Angesichts dessen könne die Ersparnis bei den Treibstoffen das höhere Risiko der Nordostpassage nicht wett machen.
Quelle: John Vidal theguardian.com
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